CEFR 型電纜：通常采用 乙丙橡膠（EPR）作為絕緣材料。乙丙橡膠分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有優(yōu)異的耐熱性，根據(jù)具體配方和工藝調(diào)整，其長期允許工作溫度分為 85℃（如 CEFR/DA 型）或 90℃ 兩種規(guī)格。這種較高的耐溫上限使 CEFR 型電纜可適配艦船高功率設(shè)備（如主推進(jìn)系統(tǒng)、大型電機(jī)）的供電需求，即使在高溫艙室環(huán)境下，也能長期穩(wěn)定運行，減少因溫度升高導(dǎo)致的絕緣老化問題。

CVV90 型電纜：采用 聚氯乙烯（PVC）作為絕緣材料。PVC 材料的耐熱性相對較弱，其長期允許工作溫度為 60℃，遠(yuǎn)低于 CEFR 型電纜。這一特性決定了 CVV90 型電纜更適合艦船中功率較低、發(fā)熱較少的設(shè)備（如照明系統(tǒng)、小型控制設(shè)備）供電，若用于高溫環(huán)境或高功率場景，易出現(xiàn)絕緣層軟化、老化加速的問題，影響電纜使用壽命和安全性。

CEFR 型電纜（乙丙絕緣）：短路時最高溫度可達(dá) 250℃。乙丙橡膠絕緣具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，在短路電流產(chǎn)生的瞬時高溫下，仍能保持絕緣結(jié)構(gòu)的完整性，避免絕緣層熔融、擊穿，為艦船電力系統(tǒng)故障排查和保護(hù)動作爭取時間，降低短路故障對電纜和設(shè)備的損害。

CVV90 型電纜（聚氯乙烯絕緣）：短路時最高溫度不超過 150℃。PVC 絕緣材料在高溫下的穩(wěn)定性較差，短路時易出現(xiàn)絕緣層軟化、分解甚至燃燒，若短路電流較大或持續(xù)時間較長，可能引發(fā)絕緣失效、電纜短路擴(kuò)大化，故障安全防護(hù)能力弱于 CEFR 型電纜。

CEFR 型電纜（乙丙橡膠絕緣工藝）：

材料成型：乙丙橡膠通過 硫化工藝 形成穩(wěn)定絕緣結(jié)構(gòu)。硫化過程中，橡膠分子間形成交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，提升了絕緣層的耐熱性、耐老化性、機(jī)械強(qiáng)度。具體工藝包括加熱、加壓，使橡膠從可塑態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥詰B(tài)，同時交聯(lián)劑（如過氧化物）引發(fā)分子交聯(lián)反應(yīng)。

性能優(yōu)勢：硫化后的乙丙橡膠絕緣層具有優(yōu)異的耐高溫性能（保障長期 85-90℃運行）、耐老化性能（抵抗海水鹽霧、紫外線老化），且彈性好，適配艦船振動環(huán)境，避免絕緣層因振動開裂。

CVV90 型電纜（聚氯乙烯絕緣工藝）：

材料成型：采用 加熱擠出成型工藝。將 PVC 顆粒加熱至熔融狀態(tài)，通過擠出機(jī)包覆在導(dǎo)體上，隨后經(jīng)冷卻定型形成絕緣層。工藝過程中需控制擠出溫度、冷卻速率，確保絕緣層厚度均勻、無氣泡、雜質(zhì)。

性能局限：PVC 絕緣材料本身耐溫性差，擠出工藝雖可實現(xiàn)絕緣層成型，但無法從根本上提升其耐熱上限（長期 60℃），且 PVC 在高溫下易分解產(chǎn)生氯化氫氣體，不僅降低絕緣性能，還可能腐蝕艦船金屬部件，這也是 CVV90 型電纜耐溫等級較低的核心原因。

若艦船設(shè)備功率大、艙室溫度高（如機(jī)艙、推進(jìn)艙），且對故障安全性要求高，優(yōu)先選擇 CEFR 型電纜，其高耐溫、高短路耐受能力可保障系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行。

若設(shè)備功率低、環(huán)境溫度適中（如生活艙、照明系統(tǒng)），且對成本敏感，可選擇 CVV90 型電纜，但需嚴(yán)格控制其運行溫度，避免長期超溫運行。